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成都五环路来了!串联8个区县计划2023年全线完工

2020-11-03 11:43:39  来源:人民网
五环路概念图。成都市交通运输局供图
五环路概念图。成都市交通运输局供图
五环路设计概念图。成都交通运输局供图
五环路设计概念图。成都交通运输局供图
环路车行系统规划区范围按“主6辅4”布设,非规划区范围按“主6辅2”布设。成都市交通运输局供图
环路车行系统规划区范围按“主6辅4”布设,非规划区范围按“主6辅2”布设。成都市交通运输局供图
慢行系统与绿道统筹规划设计,与车行系统绿隔分离。成都市交通运输局供图
慢行系统与绿道统筹规划设计,与车行系统绿隔分离。成都市交通运输局供图
成都市交通运输局副局长聂斌介绍五环路概况。郭莹 摄
成都市交通运输局副局长聂斌介绍五环路概况。郭莹 摄

  人民网成都11月2日(郭莹)11月2日,备受关注的成都五环路项目正式启动建设。该项目总里程约142.8公里,总投资约349亿元,计划于2023年全线完工。

五环路是城市空间结构优化的重大功能性项目。它串联衔接“东进”“南拓”“西控”“北改”“中优”区域,建成后可实现城市组团快速连接,增强区域交通互联互通水平,对支撑城市空间结构优化,塑造城市整体形象有重要意义。

“五环路既是一条产业路,又是一条旅游路。”成都市交通运输局副局长聂斌介绍,五环路串联8个城市组团,服务17个产业功能区、8个特色镇。根据交通需求分析,预测至2035年五环路日均交通量约10万辆/天(pcu/d),货车占比约15.6%,与放射状的高速公路和快速路形成互通、快速转换,促进人流、物流、经济流的高效流动,提升区域产业发展能级。

另外,五环路还弥补了绕城高速和第二绕城高速之间相距过远,又缺少高等级环线的缺陷,有利于降低绕城高速交通压力,提升全市骨干路网整体服务水平。

从建设标准来看,五环路车行系统规划区范围按“主6辅4”布设,非规划区范围按“主6辅2”布设;慢行系统与绿道统筹规划设计,与车行系统绿隔分离。

工程设计方面,五环路将遵循《成都市公园城市街道一体化设计导则》的技术指引。东、南部路段强化快速交通功能,加强“中优”“西控”“北改”区域与东部新区、天府新区的快速联系;北部路段强化大港区交通集输运能力,增强对物流产业支撑;西部路段强化“快进慢游”的旅游交通功能,服务国家城乡融合发展试验区建设。

 

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