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2018年度汽车保值率报告发布 一年车龄保值率已经降至75%~80%

2019-03-15 10:28:14  来源:中国质量报

本报讯 (记者王 辉)3月4日,中国汽车流通协会发布了2018年度中国汽车保值率报告。报告显示,在市场竞争激烈的紧凑型车、中型车以及紧凑型SUV市场,一年车辆的保值率已经降至75%~80%之间。

2018年汽车新车交易市场迎来近28年来首次“负增长”。与新车市场的趋势相反,二手车市场表现出持续增长的势头。据中国汽车流通协会数据显示:2018年全国二手车累积交易1382.19万辆,累计同比增长11.46%。2018年累计交易金额8603.57亿元,同比增长6.31%。虽然新车市场不直接影响二手车市场,但二者之间有潜在的联系。例如2018年经销商库存高企,导致降价幅度越来越大,间接影响了二手车保值。

在市场竞争激烈的紧凑型车市场、中型车市场以及紧凑型SUV市场,一年车龄的保值率已经降至75%~80%之间。而在市场还未饱和的中大型SUV市场和MPV市场,一年车龄保值率能够超过83%。

一年车龄保值率受新车市场影响较大。随着车龄上涨,其他因素占了上风,例如产品力、品牌力将更多的影响保值率。从5年车龄保值率来看,中型车以上级别保值率明显更具优势,比低级别车型保值率高2%,主要由于产品力表现差异所致。因此推荐消费者选购中型车以上级别的二手车,这些车型在制造时的成本、品质、安全性都要更高一级,物有所值。小型车、紧凑型车和MPV仅是解决刚需的入门产品。

由于舒适性差、配置较低,小型车在新车市场已显弱势,但在二手车市场上却不一样。小型车凭借价格低廉的优势,在市场分化过程中,既有高端需求也有低端需求。二手车比同款新车价格低,是消费者选择它的首要因素。

紧凑型车在整个乘用车市场中的份额较大,是厂商之间竞争最激烈的一个细分市场。从保值率上看,本田、丰田、大众几乎包揽了前十名。自主品牌表现较弱,在这一细分市场仅有“老将”逸动排名前列。

二手车价格是供需关系的体现。中型车市场二手车消费者需求多样化,有些追求品牌,选择奔驰C级;有些追求个性,选择锐志、CC;有些追求实用,选择雅阁、迈腾。这些车型保值率能够名列前茅,就是需求量大的表现。

小型SUV近年市场份额下降,甚至可以看作是一个过渡产品。一方面是目前一些小型SUV加长加大,或是降低车身,向其他细分市场靠拢;另一方面是用户换车周期较短,小型SUV很快就无法满足使用需求了。从这两个角度都可以把它看作是一款过渡产品。保值率前十名当中,自主品牌占据半壁江山。

紧凑型SUV这一细分市场的玩家众多,但保值率榜首却被CR-V牢牢占据,并且领先幅度很大。日韩品牌整体领先,优势非常明显,同时自主品牌的哈弗、广汽传祺也带来信心。

中型SUV保值率高的车型,或豪华,或实用。产品在任意一个方面做到极致,都能获得市场的认可。比如走实用路线的汉兰达、锐界、索兰托,比如走豪华路线的保时捷、宝马、JEEP、雷克萨斯,都有各自的粉丝。产品的保值与销量并没有直接关系。

市场上中大型SUV车型较少,有能力生产这一级别的厂商不多。二手车市场上中大型SUV交易量少的原因,主要是车源供应的问题。消费者换车的过程往往是由低到高,因此中大型SUV的现有车主没有换车的动力,很难想象下一步换哪个车型。

MPV作为多用途车,功能上有不可替代性,因此MPV用户很难与轿车用户切换,并且多为刚需用户。因此保值率上MPV明显高于其他级别车型,多款MPV一年车龄保值率超过90%。

2018年,国内新能源车保有量达到261万台,这其中一半是近一年的销量,因此进入置换期的新能源车数量很少。上市较早的一批新能源车,保值率令人失望。特斯拉保值的原因主要是品牌因素,甚至还包括“特斯拉车主”的社交标签,这是其他品牌难以模仿的。除此之外,插电混动车型的保值率明显高于纯电动车。

来自同一个国家的品牌,产品的技术路线虽然相似,但市场策略不同,造成了不同的保值率表现。通常来说保值率是品牌价值的体现,但从数据中反映出一些豪华品牌的保值率却明显低于普通品牌。例如,奥迪品牌保值率低于大众品牌;英菲尼迪品牌保值率低于日产、丰田等日系品牌;DS品牌保值率也低于雪铁龙品牌。在汽车行业中,“如何塑造品牌”成为了一个世界性难题。

2018年新车销售遇冷,但用车需求客观存在。如果把用户买一台车看作消费的话,这一消费市场需求下滑已经不可避免。另一方面,用户仅驾驶(或乘坐)一台车出行的需求并不会减少。这其中车辆价值的变化,需要数据给出解答。可以预见,2019年随着出行市场的增长,保值率研究也将拓宽它的应用场景。

中国流通协会秘书长肖政三表示,通过大数据服务赋能汽车行业,给汽车产业链的每一个环节指明问题和方向,能够助推行业整体健康快速发展,给中国汽车市场注入更多动力。

其实,保值率并非新鲜概念,只是随着二手车市场交易量的增长,保值率这一概念被越来越多人重视起来。可以预见,今年汽车厂商和金融机构越来越重视保值率研究,保值率研究也将不断拓宽应用场景,为行业发展起到重要价值。

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